Some new activities of Cheung Kong (1)

雖然無時間慢慢分析長實這次的交易，但它應驗了之前我的估計，李嘉誠正式進軍飛機租賃業務。以150多億收購了一藍尔飛機資產。所以要收藏這篇信報的報導。

長實158億購60架飛機權益 拓飛機租賃業

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長實(00001)宣布，透過4項收購，以20.242億美元(約157.89億港元)收購最多60架飛機，以拓展飛機租賃業務。
集團表示，當中包括以18.922億美元(約147.59億港元)收購45架飛機，以及1.32億美元(約10.3億港元)收購15架飛機的60%權益，均以內部資源撥付。
長實向GECAS收購飛機的主要型號，包括11架空中巴士A320-200，5架波音737-800及2架波音737-900ER，目前出租予9家不同的商業航空公司，平均餘下租期為6.5年，飛機的平均機齡為3.1年，基本代價約7.148億美元，並以1.012億美元收購其BISA飛機信託財產，涉及3架波音737-800商業客機，並由信託公司租借予一間商業航空公司，商業航空公司的租賃也構成有關信託財產的一部分，平均餘下租賃期為8.9年，BISA飛機平均機齡為4.4年。
第二宗收購由長實向BOC Aviation作出，包括3架空中巴士A320-200飛機、3架波音737-800飛機、1架波音737-900ER飛機，1架波音777-300ER飛機、1架空中巴士A330-300飛機及1架波音737-700飛機。該等飛機目前租賃予合計8家不同的商業航空公司，平均餘下租賃期為6.3年，平均機齡為4.1年，代價合共4.92億美元。
此外，集團亦向JSA收購14架飛機，轉名飛機包括4架空中巴士A320-200飛機、2架波音737-800飛機及2架波音737-900ER飛機；JSA BI飛機則包括3架空中巴士A320-200飛機、1架空中巴士A319-100飛機、1架空中巴士A321-200飛機及1架波音737-800飛機。以上飛機目前租賃予合計10家不同的商業航空公司，平均餘下租賃期為8.1年。JSA轉名飛機及JSA BI飛機平均機齡為2.6年，代價5.842億美元。
最後一宗，是長實以1.32億美元購入15架飛機的60%權益，包括8架空中巴士A320-200飛機、5架波音737-800飛機、1架波音787-8飛機及1架波音777-300ER飛機，MCAP飛機的平均餘下租賃期限為9年，機齡平均為1.8年。
集團指，上述交易反映集團業務多元化及全球化方針開拓新發展領域，預期飛機租賃業務將會為集團帶來長期穩定的收入。

但好奇怪，今次的賣家其中一個係近年亦大力發展飛機租賃的中銀，我估BOCA 是中銀吧。

這業務資本很密集，但收入就好稳定，好適合一些有大把錢的財團。你估長實會唔會有機會將呢一PART 分柝呢？

這是第一擊，記得留意佢仲會唔會加碼先。