今年藍籌升幅之王

到了年尾，無理由唔睇番成年以來成份股中升幅取大的一隻架。

登登登登，今年的升幅之王截至12月30日是12號仔，恒基地產，報章形容是黑馬。

可能這是因為大家以為 388 或 700 較熱門吧。因為開通了的滬港通無預期中的北水大舉南下買港股，388 升了一輪之後都回軟，了全年升幅32.48%，輸了給12的34.61%。但是388的升幅其實絻不失禮了。

有無手影可以捕捉到 12 仔大幅上升？是有的，李兆基在年內是不斷增持股份的，如困你一早跟住他走，你可能可搭上這班順風車了，但願你也好運，買了12 或388 吧。

表現最差的藍籌是誰？135是也，全年跌了46.12%，都幾嚇人架，買藍籌都唔見一大截。

好了，又係時候落注明年，期望各位年年大賺。

新世界和新世界中國

一般來說，我們總是想到大股東一定玩死小股東，一投票小股屇都無聲出架啦，但世事無絻對，17今年年頭想私有化917便上演了小股東玩死大股東的奇事。

首先先看看信網做和理順了的一些資料：

新世界發展(00017)於3月中提出私有化新世界中國(00917)，雖然最終失敗收場，但整件事情的發展頗為耐人尋味。

首先，新世界私有化新中，建議作價為每股6.8元，呢個價錢原本是有溢價的，然而在新中股東通函中，獨立財務顧問經重新估值後，新中持有的物業資產淨值(NAV)，較原本突然大幅上升五成，至每股10.07元，令私有化價格由溢價變成大幅折讓逾三成。據我記得，新世界無再改6.8的私有化價格了。如果咁講，你都幾難要小股東接受6.8的價錢賣10元的東西比你吧，怪嗎？

其次，新世界私有化新中的交易，竟遭持股僅0.16%的小股東戲劇性否決。在新世界的股東會上，有69.2%股東投贊成票通過私有化建議，過了第一關；但是在新中的法院會議上(即俗稱「數人頭」的出席人數關卡)，投反對票的獨立股東人數佔大多數，共有494名，佔總數的65.95%，最終否決私有化議案，形成極少數股東「玩起」公司的尷尬局面。有分析指出，私有化議案不獲通過，或與「有心人」在截止登記表決前最後一刻，將股份拆散轉名至多個股東手上有關。

再者，新世界在公布私有化計劃時，宣布以3供1形式供股，集資最多約140億元，資金主要用作私有化新中，惟私有化失敗後，新世界主席鄭家純指所得資金無法退回，該筆資金用途暫時未有實質計劃，估計可用作重建新世界中心，或用以增加土地儲備及作為營運資金，引起市場熱議。

而新世界的收購行動亦展開，於10月底斥資約18億元購入觀塘甲級商廈「KOHO」。一個月後市場更傳出該集團以20億元購入藍田麗港城商場，不過，該項目最終由置富產業信託(00778)以近19.2億元奪得。

另外，根據收購守則，新世界及一致行動人士在私有化失敗後，未來12個月內不可再對新中提出私有化，除非得到證監會同意。看來新世界要再次私有化新中，須待明年年中才可成事。

成件事比到我的印象係17好似根本唔志在成功將917私有化咁，我覺得佢好似只想有個理由去集資果140億作業務發展。如果唔係，有乜理由會唔改私有化價錢，而在數人頭的一關又這麼容易比人偷襲成功呢？

不過我覺得明顯地17近呢一兩年係積極咗，多咗樓盤供應，又落力攞地，大圍站就是給它取去了，又是一個PROJECT了。

823 in 2014 -- 做了很多東西

是時候從報章收集資料，回顧一下在2014年幾雙我有留意的股票的動態，看看有否投資的價值和機會。今天信報網有提到823，就由它開始吧。

823的最新ACHIEVEMENT火月口田然是成功染藍。

領匯(00823)自2005年上市以來股價屢創新高，市值突破1000億元，促使恒指服務公司決定破天荒將房地產投資信託基金(REIT)納入恒生指數系列(包括恒生指數)的選股範圍，領匯也順理成章於12月染藍，成為首隻藍籌REIT股。領滙今個年度的股價亦上升了不少 。先看看它在2014年做了什麼大動作先：

領匯累積多年經驗後，決心要做「非一般收租佬」，近年部署進軍大中華市場，與內地龍頭發展商萬科 (02202)「結盟」拓展商場業務，劍指珠三角有租金收入及新落成的項目。領匯又不停「優化」旗下商場租戶組合，保持每年翻新5至6個商場的步伐，為租金增長提供支持。

領匯朝著中高檔路線發展，在2014年內做了不少「大deal」，包括在5月率先出售東熹苑商舖、興田商場、華貴商場及葵興商場等4個商場，套現12.4億元；隨後在9月再售出牛池灣彩輝邨商場、九龍灣彩霞邨商場、屯門兆麟商場、上水天平商場及將軍澳翠林商場，套現17.2億元。另一方面，領匯亦於8月斥資13.8億元收購嘉里建設(00683)旗下黃大仙現崇山屋苑商場，成為該公司上市以來最大宗的私人商場收購。領匯也首次發行2024年到期的5億美元票據，增強現金流。

今年12月，領匯成功取代中遠太平洋(01199)成為恒指成分股。而領匯染藍後股價繼續硬淨，12月更創出51.85元歷史新高，其後維持50元間上落，29日收報48.5元，跌0.62%或0.3元。領匯染藍後公布首份半年業績，表現不俗，截至2014年9月底止，6個月可分派總額20.54億元，按年增長10.79%。

一直也很想買這股，但犯了最大的錯誤是成日想等佢跌到阿媽都唔認得先買，於是乎我有我等，佢有佢升，現時股價已上到50元的水平，我開始留意它的時候才30多元。。。真無言。

但現時水平真係好難落手，回報也不再很吸引，因我是預期以它收息的。錯過了就錯過了，我不追它了，除非它有似樣的回落，否則我寕可田一月山金少一隻了，無5%我不考慮了。

在投資的時候，我寜願賺少一次，也不應犯錯賠本的！

無計，決斷力始終爭D。

中國貿易、澳元、人民幣

今天報章轉載了中國十一月份的貿易數據，當中提到的細節揭示了一些澳元走勢和人幣走勢的TIPS。先看一看十一月份的數據吧：

今日 10:47 中國財經內地11月出口增4.7% 遠遜預期 放大圖片海關總署公布，11月份，中國進出口總值3688.5億美元，按年下降0.5%。其中，出口2116.6億美元，按年增長4.7%，低於市場預期增長8.2%；進口1571.9億美元，按年下降6.7%，低於市場預期增長3.9%。11月貿易順差544.7億美元，按年擴大61.4%。
首11個月，中國進出口總值3.9萬億美元，按年增長3.4%。其中，出口2.12萬億美元，按年增長5.7%；進口1.78萬億美元，按年增長0.8%；貿易順差3325億美元，按年擴大42.2%。
海關指，今年首11個月，對歐盟、美國和東盟進出口保持增長。中歐雙邊貿易總值3.43萬億元(人民幣‧下同)，增長8.9%。中美雙邊貿易總值為3.09萬億元，增長5.2%。與東盟雙邊貿易總值為2.66萬億元，增長7.1%。中日雙邊貿易總值為1.75萬億元，微降0.7%。其次，內地與香港雙邊貿易總值為2.05萬億元，下降8.9%。
在進口商品中，主要大宗商品進口量增加，進口均價普遍下跌。前11個月，中國進口鐵礦砂8.46億噸，增加13.4%，進口均價為每噸633.6元，下跌21.4%；原油2.78億噸，增加9%，進口均價為每噸4662元，下跌3.8%；糧食8861萬噸，增加15.8%；其中大豆6287萬噸，增加12.3%，進口均價為每噸3526元，下跌5.9%；鋼材1322萬噸，增加2.7%，進口均價為每噸7647元，上漲1.6%。
此外，進口煤2.64億噸，減少9.4%，進口均價為每噸472.8元，下跌15.1%；成品油2678萬噸，減少26.1%，進口均價為每噸4922元，下跌1.1%；未鍛軋鋁及鋁材79.9萬噸，減少4.6%，進口均價為每噸2.66萬元，下跌0.8%。機電產品進口4.74萬億元，下降0.2%；其中汽車129.2萬輛，增加20.7%。
另外，11月，中國外貿出口先導指數為40.8，較10月下滑0.9，連續兩個月下滑，預示今年底明年初中國出口增長仍面臨一定壓力。

中國的數字都幾難睇，出入口都無好表現，但無計了，成個地球都係差咗D，增長似有還無，各個政府可以做的只有印銀紙一樣嘢～～

從數字中見到，中國在各式各樣的原料入口都減少了，而且不單是量少了，單位的價格也向下調，令到中國的整體入口也減少了。

再進一步想，澳洲是出口天然資源給中國的大戶，鐵礦石，煤，金，糧食，等等都出口不少，如今中國的需求慢了下來，大買家要少了貨，賣家的生意便少了。國家的生意差了，貨幣需求減少，澳元的命運不能刈大期望了，能持平已不錯。但近年來澳洲常常減息，現在得番2.5%；而近來澳洲央行的言論和其後的澳元跌浪也真令我怕怕。

中國自己的出口也很弱，這是因為全世界的經濟增長和需求都很低，而且相對於其他國家，中國的成本也很高了，競爭力也低了下來。再加上近年來的人民幣升值了不少，國貨競爭力更加低，要在全球市場中競爭，人民幣已經不可能像過去數年的大幅升值，否則只會打擊中國製造的競爭力，所以你也不要對人民幣大幅升值存太大幻想了。

快來討論一下你對大陸經濟的睇法，要定下來年的投資方向了。

機師又提我們 聖誕節快到了

以前到年尾，人人提你要買滙豐的時候，你就知道聖誕新年的旺季到了。現在聖誕鐘不再買滙豐，但國泰的機師仍然緊守崗位，每到聖誕新年的旺季到來之前，必會發起工業行動，要求加薪，或者準確D講，提要求加更多 D 薪。今年又來了，準 時，十二月頭。看看今天信報的網上報導：

今日 12:38 香港財經國泰:九成以上香港員工平均加薪4.5% 放大圖片國泰航空(00293)宣布，合資格的香港員工和機艙服務員於2015年可獲加薪，並於今年享有相當於1個月薪酬的酌情年終獎金，連同今年12月份的薪金一起發放。國泰表示，與去年一樣，九成以上的香港員工於2015年將享有平均4.5%的薪酬增幅，相對於職級較高之員工的薪金增幅為高，後者的薪金增幅為3.9%至4.4%，此乃考慮到生活成本的改變對不同員工的影響。國泰航空行政總裁朱國樑表示，整體業務表現雖有所改善，但營運環境仍然是充滿挑戰，特別是上半年受到燃油價格高企、貨運市場疲弱，以及收益率持續受壓影響。一如以往，國泰的業務於下半年相對為佳，客運受惠於旅遊旺季的強勁需求、貨運市場近期有所改善，而油價亦見回軟。他表示，在釐訂加薪幅度時，須考慮多項因素，包括生活成本的改變、公司業務的表現及行業前景的預測。另外，亦有考慮不同員工代表組織的意見。

國泰的機師認為加幅得 4.5% 是太低，說管理層不聽他們的聲音，會按章工作，以示抗議。不知今年又會否再有進一步的工業行動呢？講真呀，我很同意同支持，員工要為自己的福利爭取，畢竟你唔爭取你老板又點會無啦啦比你呢。293 的管理層亦每年都不怕你班友，先開咗價先，由得你地嘈，到時先算。但希望唔好每次都用旅遊抂季來做籌碼啩，咁樣都 會對旅客造成很多不便呢。
但我回頭又想，除了機師呢D咁強勢的員工組織之外，仲有那些組織有咁嘅本錢同老細年年嘈，年年抄大鑊 呀。我們又睇戲吧。
你估今年最終加幾多收科呀？我估5%倒啦，大家都係循例嘈一嘈，循例讓小小步，不過唔好拖咁耐呀，玩一陣好啦。
讀HRM的你，那，又有新資料做 PROJECT 啦，幾好。

快速計算你的時薪

今天睇報紙，說道一個水喉匠的時薪是多少，一個開鎖佬又是多少咁，講到人地好高時薪（高達 630 至 1,000元）、好發。其實呢 D 真係無得眼紅人的，佢要接到你單生意先係咁人工，而且人地不是每日好多個鐘不停咁賺那個高時薪嗎，又可能幾日先發一次市，當然，當中梗有一些可以做到手無停，真係發咗。⋯⋯（可能仲稅都無交TIM）

不如計計我們自己的時薪吧。唔計你果 D 無得計亦都你老細唔會同你計的 OT，假設你每星期返 5日工，每日做 8小時，即是每星期做 40 小時。每年有 52個星期，當你有兩個星期大假，咁即係每年你要返工 50 個星期。50個星期，每個星期 40小時，即是每年做大約做 2,000 小時。咁時薪就易計了，將你的年薪除以 2,000 便是了。再快一D，你可以將年薪的數字減去最後的 3 個 0，然後除以 2，咁就係你的時薪了，這方法不錯架，好快就可得出大約的時薪，有個譜自己知嗎。

假如年薪是 300,000元，減去最後的 3 個 0，變成了 300，再除以 2 就成了 150元。

快快計吓你的時薪，睇吓係幾多啦。